2014.07.04
タイミングベルトと他色々パーツを交換し、
バルブタイミングを測定します。
～今のエンジン仕様～
＊ エンジン９２後期ベース
＊ 輸出ハイコンプピストンの８１．５
＊ クランク＆コンロッド（純正）
＊ ブロック修正面研
＊ カムシャフト２７２＆２６４（戸田レーシング）
＊ バルブスプリング（戸田レーシング）
＊ バルブシートカット（０．２）
＊ ヘット面研（０．５）
＊ ガスケットＴＲＤ（０．８）
＊ シングルビックスロットル（６０パイ）
といった感じです！
この仕様に合わせてバルタイを変更します。
ＩＮ側は、０．１㎜リフト開き１０５閉じ１１２
ＥＸ側は、０．１㎜リフト開き１０８閉じ１１６
なので、今回のバルタイは、ＩＮ１０８でＥＸ１１２に合わせました。
最後に点火時期も合わせ、
下の回転からも使えて、乗りやすくなったと思います＾＾