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EF9 タイプR

2012.07.30

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配線を加工し、エアー抜きをして完成!

スロットルとサージタンクが大きくなったので、

パワーが上がったような気がします^^

EF9 シビック!

2012.07.28

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スロットルの上にあるはずのセンサーが付いてないので、

メクラブタを作りフタをして、ドリルで穴を開け、

バキュームのパイプを埋めました!!

インマニも同じく、センサーの穴をアルミ板でフタをしました。

EFノーマルスロットル60パイから

タイプRスロットル改70パイに!

一年前に山口県のツレに譲ってもらったタイプRスロットル&

インマニの交換完了~~~(^O^)/

EF9 シビック

2012.07.28

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去年からスロットルが壊れて放置していたEF!

EFのインマニを外して、タイプRのインマニと並べてみると、

全く大きさが違います!!

少し加工すれば、使えそうなので、

スロットルごとタイプR用に変更です^^

中山サーキットの計測器が…

2011.11.26

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23日の中山最速戦!

…1回目のフリー走行…

リアーのサイドガラスに付けていた計測器が、いつの間にか無くなっていて、5周目からのタイムが計れていない…(涙)

おまけに、リアーブレーキキャリパーが動かない…(@_@;)

フロントのブレーキキャリパー辺りからオイル漏れ!(^_^;)

アクシデント続発。


…2回目のフリー走行…

3週程走って、フロントブレーキオイルの点検。異状なし!

リアーブレーキは効いていないが、そのまま走ること8周。

1分4秒出ました~‼^^


…3回目のフリー走行…

2周目走行中の出来事!

エンジンの回転が、4,000回転から下がらない!?(^_^;)

即ピットイ~ン!

点検すると、スロットルのエアー調整のネジが
緩んで無くなっていました…((@_@;))

予選まで1時間、

ワイパーモーターのボルトを1本外し、
ビニールテープを巻いて、タイラップで固定!

とりあえず2,000回転まで下がったので、

いざ予選にレッツラGO~‼

しかし、熱でテープがふやけて、またまた4,000回転から下がらず
ミッションの入りが…(^_^;)
下りの最終コーナーで、壁に激突寸前でセーフ…(焦)

タイムは、1分5秒09で 2番手スタートです^^

決勝は、2位キープのままゴール。


まぁ~色々ありましたが、楽しい1日でした。

ps.いくら探しても見つからなかった計測器は、
サイドステップの中から出てきました…(^_^;)

一緒に探して下さったスタッフの方々、メンバーの皆様、
ご迷惑をお掛けしました。

RFHのスタッフの皆様、ありがとうございました。

お疲れ様でした!!

また次回もよろしくお願い致します(^^)

RFH和歌山中山最速決定戦速報!

2011.11.24

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EF9予選2位 JA4予選8位(クラス1位)

決勝EF9 2位
 
決勝JA4 クラス1位、総合8位


今回、EF9のベストタイム更新!1分4秒1(^^)

詳細は後ほど…

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