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KP61の・・・

休日にKPの気になっていた所のメンテを^^

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新品クラッチマスターシリンダーアッセン!

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オイルタンクをニップル式に交換。

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オイルホースを付けてエア抜きをし完成!

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次にブレーキマスターシリンダースットパーを

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作ってみました^^

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ここに

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取り付けて

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マスターシリンダーに合わせて固定!

効果のほうは後ほど…。

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続いてリアーのブレーキパットをエンドレスから

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フォーミラ700Cに交換して完成^^

 

70→60に・・・

スリップオンタイプのマフラーから

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テールが長めのマフラーに変更!

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肉厚が薄いステンなので、排気音がかなり変わりやや高音気味…。

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久々にボディからマフラーが…(笑)

サイレンサーの変更で500g軽量!^^

4.778ファイナルに・・・

久しぶりにKP61の

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デフを降ろし、

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4.300ファイナルから

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4.778ファイナルに変更!

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今年最後にKPでもサーキットに行きたいなぁ~^^

5.69ファイナルに・・・

新品在庫の5.69ファイナル!

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手持ち在庫の4.56のカウンターシャフトから3-4-5ギアを抜いて

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5.69のカウンターシャフトに

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プチクロスの3-4-5ギアを入れて完成!

ミッションの組み替えは後ほど…^^

 

 

 

ハコスカ GC10の・・・5

ラジエターのエアー抜きを済ませて、

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最後にプラグの交換。

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6気筒とも真っ黒でした…。

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ハンドルBOXのドレンボルトを外し

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漏れ止め剤を!

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ドレンボルトにシールテープを巻いて

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今回の作業はすべて終了です^^

ハコスカ GC10の・・・4

作業するため助手席のシートを外しましたが、

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めちゃくちゃ綺麗です!

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組み付ける前にヒーターのエアーダクトを

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洗浄。

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新品のように綺麗になりました!

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ヒーターBOXを取り付けてスイッチ類の点検をすると、

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ワイパーが動きません…(-_-;)

配線類を整理したのが原因かと思い、もう一度色々の配線をチェック。

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クーラーもずらしてワイパーモーターの配線を点検してみると、

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カプラが外れていました…(-_-;)

これでワイパーOKです!

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ヒーターホースも交換。

最後に水漏れをチェックして作業終了です^^

ハコスカ GC10の・・・3

ヒーターコアも水漏れしていた形跡がありました…。

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お客さんが用意してくれていた社外のコア。

純正と少し違うけど、付くかな…。

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シロッコファンにホコリと落ち葉が…。

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落ち葉には焦げた跡!(*_*;

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コアのステ枠と

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カバーの錆を落して

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枠を付けようとしたらコアにネジ穴が無い…(-_-;)

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社外は蓋の調整が無いが、

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純正には調整が出来るようになっています。

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ヒーターの蓋が閉まらないのでロットを加工。

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ヒーターホース&コックも新品に交換し、

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完成ー^^

ハコスカ GC10の・・・2

メンテで預かっているハコスカ。

この機会にこれからの冬のために、

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ヒーターコア廻りもリフレッシュ!

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コンソールのステレオ配線がテープでぐるぐる巻き…。

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ガラスヒューズを外し、配線を整理。

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吊り下げのクーラーとの隙間が無いので工具が入らず

苦労しましたが、

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なんとかヒーターユニットBOXが外れました!

これからバラして中身を点検交換します^^

 

ハコスカ GC10の・・・

すべてのオイル類の交換と下廻りの点検!

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ジョイントブーツ類は、問題ありませんが、

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ステアリングギアBOXから微妙なオイル漏れ…。

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ユニバーサル下付近からのようですが、

少量なのでギアオイル漏れ止めを入れておきます。

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次は、水廻りの作業…^^

烈ビート 鈴鹿サーキット 9・23 車載BOR1

初めて使った車載カメラ…。変な設定にしてたのか…? 

3分刻みで撮れていた…(-_-;)

 

2本目まずはお古のタイヤを温めながらの走行、

2分44秒8

 

 

そしてタイムアタック、

2分43秒7!

130R手前で体を揺らすとコンマ1 速くなってる気がする…(笑)

 

 

そしてラストアタック!

集中が切れて2コーナーでシフトミス…2分43秒9(-_-;)

 

5速の伸びが足りない感じなので、次は

ギア比を変更し、NEWタイヤをはいたらもう少しタイムアップするかも^^

 

 

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