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ビートルの・・・

ウチのビートル、

リアーのパワーウインドが壊れたので修理…(-_-;)

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ウインドレギュレーターと

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ガラスを外し、

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ウインドレギュレーター&モーターを確認すると、

ロックのプラスティックが割れて、ワイヤーが絡まっていました(-_-;)

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ウインドレギュレーターリペアキットに交換して完成~^^

 

 

~盆休みのお知らせ~

8月12日(水)~16日(日)まで
夏期休業とさせていただきます。
*17日(月)より通常営業致しますのでよろしくお願いします。

 

 

 

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整備&登録までもうしばらくお待ち下さい^^

ハコスカの・・・14

ハコスカのリアーサイドガラスをGTR用に。

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以前、GTR用のガラスに交換したときに、

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リアーのパワーウインドが動かなかったので、

サイドガラスだけ交換せずそのままにしていたのですが、

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部品も取ってあったので、

今回ウインドレギュレーター&モーターをすべて外して

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日産純正Rガラスに

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交換!

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ガラスゴムも新品に。

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これでバッチグ~(^^♪

パレット…

エアコン修理の続き…。

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エバ&エキパンと

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コンプレッサーは、スズキ純正新品に交換。

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ラジエタークーラントも交換し、

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真空&ガスチャージ。

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プラグも交換し、

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ドラシャのブーツも破れていたので

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交換。

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最後にオイル類もすべて交換し、ヘットライトを磨いて作業終了~^^

ハコスカの・・・13

MSDのコードで

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コイルからデスビの距離に合わせて制作し、

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ブラックコイルからシルバーコイルに交換。

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ウルトラのプラグコードも

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MSDのコードで前側通しに制作して交換。

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ソレックスの同調調整をシンクロメーターで

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1気筒ずつ合わせ、

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後、バルブクリアランスを確認して

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結晶塗装のデカデカNISSANカバーに

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交換して完成…^^

パレット 

パレットのエアコン修理!

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まずは、エンジン側のコンプレッサーと

ヒーターホース&エアコンパイプを

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外し、

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続いて室内の

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パネル類を外し、

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ナビとETC、

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ダッシュボードをすべて外したら、

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やっとヒーター&エアコンユニットにたどり着きました(汗)

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パレットかなりの軽量化です…(笑)

エアコン修理作業は続く・・・(^^;

ハコスカの・・・12

新しいタコ足を仮付けし、

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ガスケットと

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ヨークワッシャ&ナットも新品に交換。

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新しくしたアイドラアームもタコ足の熱から守れています。

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次にインマニのザラザラが気になるので

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ブラストをかけて

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削り、

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軽く磨きました。

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マニのボルトも純正の新品に交換して

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取り付け。

マニはもう少し磨きたい感じですが…(^^;

ハコスカの・・・11

L型エンジンは、ヒートプレートだけでは

キャブや燃料配管が熱くなる…。

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排気効率の向上とパーコレーションの防止に

ラン・マックス エキゾーストラップ15mを2個購入し

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長めに巻きました!

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仕上げにハイヒートコーティングを

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塗装して完成…^^

ハコスカの・・・10

少しだけハコスカの手直しを・・・と思い、

手を掛けだすと色々と気になる所が出てきます…(-_-;)

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燃料配管も錆びているので

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外して

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純正より太い錆びない配管に交換。

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送りと戻りを同じ太さにしました。

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次は、新しいタコ足に熱対策のため

エキゾーストラップを巻ていきます…^^

ハコスカの・・・9

ハコスカを試運転してみると、右後ろあたりから音がするので、

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戻って確認してみると、ドライブシャフトのネジが

ブレーキパイプに当たり、ブレーキパイプに亀裂が…(-_-;)

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日産に部品を注文したら…廃盤とのこと。

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仕方がないので

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フレア工具でブレーキパイプを制作しました。

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ドライブシャフトに干渉しないように

パイプ位置を変更…^^

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