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カテゴリー「(作業)(お仕事 )(お客さん)」の検索結果は以下のとおりです。

ハコスカの・・・9

ハコスカを試運転してみると、右後ろあたりから音がするので、

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戻って確認してみると、ドライブシャフトのネジが

ブレーキパイプに当たり、ブレーキパイプに亀裂が…(-_-;)

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日産に部品を注文したら…廃盤とのこと。

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仕方がないので

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フレア工具でブレーキパイプを制作しました。

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ドライブシャフトに干渉しないように

パイプ位置を変更…^^

ハコスカの・・・8

ハコスカの足廻りを20年振りに点検!

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ショックを外し、

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押し込んでみると、1本はしばらく経っても伸びてこない…(-_-;)

なので、KP61のスペアの超ショートダンパーに左右変更。

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セット長が4センチも短いので、ロングピロカラーで調整し

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スプリングも22㎝の7Kから

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18㎝の8Kに変更。

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リアーも8ミリほど下げて

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アライメントを調整して足廻りも完成^^

スペーシアカスタム

新型コロナの影響で予定よりかなり遅くなりましたが、

2月に注文していた全方位モニター用カメラパッケージ装着車の

スペーシアカスタムGSの新車がやっと入って来ました。

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本日納車です。

お買い上げありがとうございました^^

ハコスカの・・・7

ハコスカの続きを…。

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まずは、71Bミッションのフォークレバーとピポットを交換。

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続いて、クランクシールも亀有の強化に交換し

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オイルポンプを加工して油圧を上げて、

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最後にクラッチも新品に交換。

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そして、エンジンを

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載せ、

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タコ足・ソレックスを付けて、

アクセルワイヤーを締め付けたら・・・

 

真っ二つに割れた…(-_-;)

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なので金属のアクセルワイヤーに交換しました!

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クランキングでオイルが上がるまで回し、

プラグを付けてエンジンを掛け

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点火時期を調整。

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軽く空ぶかしすると、なんか違う!

いい感じです^^

次は、点火系も強化したいな~

ハコスカの・・・6

ハコスカの続きを…。

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チェーンを落とさないよう固定して

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純正カムを外し、

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ジャーナルを軽く磨いてペーストを塗り、

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ハイカムとスライドプーリーの組み付け。

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ロッカーガイドは 4.5ミリに変更し、

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ロッカーアームを

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組付けて、1番のみバルクリを

イン・アウトそれぞれ0.25に合わせて、

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ダイヤルゲージと

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分度器をセットし

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バルタイをイン側103度に合わせて、

バルクリをすべて冷間で 0.20に合わせて完成^^

AE86・・・7

ハチロク最終作業!

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キャブのセッティングを済ませ、

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ブローバイガスで汚れたホースも交換。

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デフを確認すると、新品に交換したはずのシールから

オイルが滲んでいます…(*_*;

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バラシて確認してみると、コンパニオンフランジに傷が…。

部品を注文すると生産中止。

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仕方ないので、磨いてシリコングリスをたっぷり塗り、

もう一度シールを交換して何とかオイル漏れが止まりましたが

部品があれば交換したいとこです…。

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最後にリチウムバッテリーも充電して完成です^^

AE86・・・6

ハチロクのデフ作業の続き…。

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強化カラーとシムを使ってピニオンギアの

プリロード調整を済ませ、

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LSDのサイドベアリングと

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リングギアも外します。

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仕様変更のリングギアを組み込み、

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ベアリングを圧入して

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ケースに組み付け。

ファイナルは高回転仕様の、5.375です。

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歯当たりも調整し、

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シールを入れて完成。

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今回の仕様変更は、ベアリングも傷んでいたので

丁度いいタイミングだと思います。

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最後にドラシャのシールにシリコングリスを入れて組み付け、

今回の作業はすべて終了です…^^

AE86の・・・5

ハチロクのデフ作業!

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ドライブシャフトを外し、

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デフを降ろして

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バラシたら

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ピニオンギアの純正カラーが変形していました。

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ガタが出ていたベアリングはすべて交換!

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4.778からベアリングとシムを外し、

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マイクロメーターでシムの厚さを測り、

在庫の1番イイ感じの厚さのシムを選択。

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5.375に新品のシムとベアリングを組み込み、

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リングギアとピニオンギアの歯当たりと

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強化カラーを使って、プリロード調整を…^^

AE86の・・・4

ハチロクのミッション作業!

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T50の赤いミッションを降ろして

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クラッチディスクのダストを綺麗にし、

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シルバーのT50クロスミッションに交換。

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メーターケーブルを繋いでスピードメーターを確認すると、

メーターが動かない…(-_-;)

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ドリブンギアを外し中を確認すると、

メインシャフトにギアが付いていないっぽい…。

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再度ミッションを降ろしてケースをバラシ確認すると、

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やっぱり、メーターのギアーが付いていなかったので、

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スペアーのT50から外し、

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取り付けました。

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ケースのパッキンも新品に交換して組付け、

スピードメーターが動くのを確認して、作業終了~^^

AE86の・・・3

ハチロクのヘッドライトをHIDに交換。

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次に、エンジンの吹き上がりがイマイチなので、

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デスキャップを外して点検してみると

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また…中身が錆び錆び…(-_-;)

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電極も錆びでエライことに…。

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キャップの先端が焼けて☝

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ローターに…(*_*;

これで走れていたのが凄い…(苦笑)

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錆び処理をして部品を新品に交換。

調子が良くなりました❕

次は、ミッションを…^^

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