ボディショップオオノ

９月のＧＳＳ鈴鹿サーキット走行会用に

８６君、Ｎｅｗタイヤを！

８．５Ｊ　フロントの重さは、

１７．５㎏。

ＫＰの13インチより５Ｋｇも重いです。

１５インチをＫＰのリアーに合わせてみたが

やはり、当たります…。

２０５サイズだとかなり安定するんですが、

加工しないと入りません(^_^;)

セルが回らないとの事なので修理と＆諸々のメンテ！

エンジンが掛からない８６をリフトに上げるのは大変なので、

とりあえずエンジンがかかるように。

バッテリーの電圧を点検してみると38％…。

ここまで下がると圧縮が高いのでセルは回りません。

なので、

蓋を開けて

専用充電器を使って充電。

はい！一発で掛かりましたが

念のためセルモーターを交換。

軽量リダクションセルに交換で

３ｋｇも軽くなりました＾＾

走行12000㌔のキャリィの修理…。

ミッションが入らないとの連絡があり、積載車で現場に行くと、

ミッションあたりから焦げたような臭いがし、

ギアがどこにも入らない…(-_-;)

とりあえず工場に運び、ミッションを

降ろしてみると・・・

ケース内にデスクの削れカスが。

ココにも。

そしてクラッチディスクは削れてスケスケ…(*_*;

フライホイルを掃除して

クラッチ類一式新品に交換！

ステップワゴンの続き…

クーラントの交換を済ませ、

ヘッドライト磨きを…！

曇ったヘッドライトに液を塗り込み、

磨き1回目、

そして2回目、

仕上げ磨きで

左

右とも綺麗になりました＾＾ピッカピカ

ステップワゴンのメンテ…。

アンダーカバーを外し

ベルトの交換なんですが・・・

オートテンショナーを緩めようとすると、

ロングストレートメガネがメンバーに当たるので、

１７ロングナットを使って

Ｗメガネでオフセットして

なんとか２１５㎝の長いベルトが外れました！

新しいベルトの取り付けは

少しやり方を変えて交換完了～。

日々勉強です…(^_^;)

～夏季休業のお知らせ～

いつもありがとうございます。

誠に勝手ながら、

8月１１日（日）～１５（木）まで

お盆休みとさせていただきます。

お客様には大変ご迷惑をお掛けしますが、何卒よろしくお願い致します。

※　１６日（金）より通常営業致します

ヘットカバーを洗浄して

パッキン類もすべて交換。

ヒューエルワンと

レックス洗浄液を使って

スロットルと

燃焼室を洗浄。

空ぶかしすると、マフラーから

カーボン汚れが大量に出ました…(-_-;)

最後にプラグとオイルを交換して

今回のメンテ作業終了…＾＾

ビート続き・・・

クーラントを抜くと汚れていますが、

Ｃ７２は洗浄効果があるので、

エンジン内部は綺麗になってきています。

隙間が無いので、タイベルのカバーを外すのも苦戦格闘…。

なんとか外し、タイミングベルトも交換。

外したカバーはオイルで汚れているので洗浄を。

ついでにヘット回りを点検したところ、

イン側のカム山とロッカーアームに少し摩耗がありますが

次回のオーバーホールまで使えそうなのでこのままでいきます＾＾

たまにエンジンが掛からない時があるようなので

メインリレーを新品に交換！

エンジンフードとサイドパネルを外して

メンテ作業開始。

ホンダ専用工具で

クランクボルトを緩め

ロールバーを利用してエンジンを吊り上げて

マウント類を外すのですが、

フレームの隙間よりも長いエンジンステのボルト…

まいど苦戦する(-_-;)

ミットシップエンジンの作業は続く・・・。

オートマオイルも定期的に交換していますが、

今回も結構汚れているので3回洗浄をし、

添加剤を混ぜて規定量を入れます。

最後に、黄ばんで曇ってしまっているヘッドライトもキレイに。

まず汚れを落とし、

機械で磨いて

最後に仕上げ剤で磨きレンズに透明感が出ました。

ヘットライトコーティングも終わって

今回のメンテ作業終了です＾＾