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カテゴリー「(作業)(お仕事 )(お客さん)」の検索結果は以下のとおりです。

積載車のアオリを・・・

連休に、前から気になっていた積車のスロープの制作を。

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角パイと鉄板を丁度いい長さに切って、

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スロープを延長。

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元のより傾斜がなだらかになりました^^

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左右切断したらバネが強いのでアオリが上がってしまいますが、

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延長するとやはり重いです…(-_-;)

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アオリは少し角度を付け、

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ここに穴を開けて、

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リアーゲートダンパーを付けてみました。

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塗装をして、ひとまず完成…(^^;

草刈りカート・・・

実家の草刈りカートが、この前からギアが噛んだまま動かない…。

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時間があったので、ミッションとデフを

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降ろし、

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土汚れを洗って

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ケースを外して点検してみると、メインシャフトが折れていました…(-_-;)

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注文していたメインシャフトとシフトキーを交換し、

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細かいパーツも12点交換…。

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最後にハブも新品に交換してなんとか完成~。

今は調子よく動いているみたいです(^^;

ユーノスロードスター・・・②

結構前に注文していたユーノスのナルディーとボスが

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ちょうど修理で預かっているタイミングで入りました!

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34パイのクラシック スエードです。

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センターにマーキングをして

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交換。

レーシーぽくなりました…^^

ユーノスロードスター・・・

25日、一緒に走っていたロードスターが、

帰りの広川でエンジンストール…。

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次の日、原因を調べると燃料ポンプでした。

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ポンプリレーも交換。

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マツダ純正ポンプと

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以前持ってきてくれた外品ポンプとは、フィルターの長さが違います…。

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電装部品はやっぱり純正の方がいいですね。

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ってことで、直りました…^^

http://www.bodyshop-ohno.com/freo/index.php/view/290

MYハコスカに・・・^^

アルミタンクにニップルを埋めて

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バキュームタンクを自作。

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マスターパックの近くに

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付けました。

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バキュームの容量が上がったので

少しブレーキタッチが良くなったかなぁ~^^

ハコスカ 4ドアGT-X・・・その20

エンジンを温めて、

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ヘッドカバーと

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プラグを外し、

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最後のクリランス調整を!

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コンプレッションも

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6気筒ともバッチリです。

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摩耗を防ぐためFVを入れて

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これで今回の作業は完了です^^

ハコスカ 4ドアGT-X・・・その19

インマニ側の

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水廻りのホース類をすべて新品に交換。

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バキュームホースはシリコンホースに。

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ブロック側のブローバイホースと

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燃料ホース、

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すべて交換。

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プラグも新品に。

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バッテリーが上がっていたので充電し、

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クランキングでオイルがヘッドに上がってくるのを確認して

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エンジンを掛けて点火時期調整まで終了…^^

ハコスカ 4ドアGT-X・・・その18

インマニと

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エキマニを

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手作業で

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ひたすら磨いて…、

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面が出たので、これで排気漏れは止まると思います。

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次に、キャブ熱プレートの

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油汚れを落として、

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耐熱塗装!

ハコスカ 4ドアGT-X・・・その17

ピストン洗浄の続きを…。

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カーボン汚れを吸い取り機で抜き、

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細かい汚れも洗浄。

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ピストントップが綺麗になりました❕

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次に、ヘッドボルトは新品強化に交換するのですが、

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オイル固着していたヘッドボルトで、

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ブロックのネジ山が傷んでいたので、

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ネジ山を修正し、手で回る用になりました。

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ヘッドを載せてヘッドボルトを入れ、

500k・650k・800kと3回に分けて締めました…^^

ハコスカ 4ドアGT-X・・・その16

注文していた部品は、ほぼ入りましたが

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水回りのパイプが廃盤なので、

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錆びを落として耐熱塗装。

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サーモスタットも

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ローサーモに交換。

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ヘッドを載せる前に1回目のクリランス調整を…^^

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