ボディショップオオノ

工場の床に一滴のオイルが…。

気になり点検。

原因は、

デフフロントのシールからでした。

シムを入れ替え、

シールを新品に交換して既定の４mm奥に圧入！

漏れは止まりました(^_^;)

が、

9/23ＧＳＳ走行会、鈴鹿の天気予報は、

またもや雨…(-_-;)

 

注文していた新車のＣＸ－５が入りました！

内装と

シートは黒革仕様。

リアゲートも電動で、なかなか装備の良い車です。

本日納車！

お買い上げありがとうございました＾＾

この前作ったリアディフューザーに

サイドを追加。

来週のＧＳＳ晴れるといいのですが…＾＾

ＫＰ６１のメンテ！

長い間Ｓタイヤを入れ替えしていないと

外すのがひと苦労…。

エアー抜けしないようにホイルのタイヤカスを

掃除して

組み付けたが、

バルブからエアー漏れ…(-_-;)

エアーバルブのパッキンがダメなようです。

在庫の新品に交換してオッケイ！

ホイルバランスも

goodです＾＾

注文していた新車のハイゼットトラック４ＷＤが入りました！

オプションのＣＤラジオとスピーカーも交換して

本日納車です。

お買い上げありがとうございました＾＾

ブレーキ&エンジンオイルと

ミッションオイルを

交換し、

ラジエターのエア抜きをして

今回の作業終了です＾＾

赤ビートさんのメンテ！

少し試乗してみると、

エンジンルームからカリカリとノッキング音がするので、

デスを点検&掃除。

点火時期をチェックしてみると

５度も早い…。

調整して解決しました！

交換時期のクーラントも

交換しておきます＾＾

リアーパネルが

パラシュート状態になっているのが気になり

軽いブリキ板を使って

大き目のリアディフュ―ザーぽい物を作ってみました。

効果は９月のＧＳＳ鈴鹿で…＾＾

 

９月のＧＳＳ鈴鹿サーキット走行会用に

８６君、Ｎｅｗタイヤを！

８．５Ｊ　フロントの重さは、

１７．５㎏。

ＫＰの13インチより５Ｋｇも重いです。

 

１５インチをＫＰのリアーに合わせてみたが

やはり、当たります…。

２０５サイズだとかなり安定するんですが、

加工しないと入りません(^_^;)

セルが回らないとの事なので修理と＆諸々のメンテ！

エンジンが掛からない８６をリフトに上げるのは大変なので、

とりあえずエンジンがかかるように。

バッテリーの電圧を点検してみると38％…。

ここまで下がると圧縮が高いのでセルは回りません。

 

なので、

蓋を開けて

専用充電器を使って充電。

はい！一発で掛かりましたが

念のためセルモーターを交換。

軽量リダクションセルに交換で

３ｋｇも軽くなりました＾＾