ボディショップオオノ

～ハコスカのレストア作業の続き～

エンジン編。

エンジンルームの配線類を済ませ、

エンジンを載せ、

ソレタコを付けて

燃料配管の作り替え。

今回は、新品のラジエターを取付け、

セルを回してカム山にオイルが上がってくるのを確認。

次にプラグを付けて

エンジンを掛け、燃圧・電圧・オイル、燃料、水漏れなど

色々と点検し、

点火時期を合わせて

エンジンの作業はこれでほぼ完成…(^^;

～盆休みのお知らせ～

 

いつもありがとうございます。

誠に勝手ながら、

８月　9日（土）～17日（日）まで

夏期休業とさせていただきます。

 

＊18日(月）より通常営業致しますのでよろしくお願いします。

～ハコスカのレストア作業の続き～

エンジン編。

強化バルブスプリング＆コッター＆新品シール。

さすがに強化スプリングは硬かった(^^;

新品のハイカムとスライドプーリーを組み付けて、

ロッカーアームも組み付け。

カメアリさんのメタルガスケットを使い、

ヘッドを載せて、カムプーリーにチェーンをかけようと

かなり頑張りましたがかかりません…(-_-;)

 

チェーンストッパーで固定していたのに…？

テンショナーが飛び出した…？

 

確認するため、

オイルポンプと

フロントケースを外して見ると、

やはりチェーンテンショナーが飛び出してました(-_-;)

 

 

圧縮上死点を確認して

 

 

 

 

このハイカムの指定バルブタイミングに合わせて、

エンジン作業は終了です…＾＾

3月末に注文していた新車の

フロンクス

パールホワイト ブラックツートンが入りました。

色々とオプションを付けて本日納車です。

お買い上げありがとうございました…＾＾

～ハコスカのレストア作業の続き～

エンジン編。

シリンダーヘッドをおろして

ブロック断面の確認。

ヘッドガスケットのカスが結構残っているので

オイルストーンで磨き、ついでにピストンもピカピカに…。

ヘッドの面もかなり痛んでいるので、

 

ヘッドは内燃機屋さんで、

レース用リン青銅バルブガイドに交換し、

リーマー加工＆シートカットとヘッド面研を。

後は、

バルブの

すり合わせと

光明丹でバルブの当たりを確認。

続く…(^^;

～ハコスカのレストア作業の続き～

エンジン編。

３・４・５番のカム山に錆が。

カムは、新品に交換するので

錆びていても問題はないのですが、

ロッカーアームは再使用するので外して点検。

ロッカーアームの錆をペーパーで磨いたら使えそうです…＾＾

注文していた新車の

スペーシアカスタム　XSブラック。

8インチサイバーナビ＆ETCと

バックカメラを付けて

本日納車です。

お買い上げありがとうございました…＾＾

～ハコスカのレストア作業の続き～

塗装前にペーパーで下地磨き

2コートシルバーメタリック塗装。

エンジンメンバーと

ハンドルボックスも黒に塗装。

コーションプレートは、リベット止め。

↑　before～

↑　after！

これでエンジンルームの塗装は完成です(^^;

 

～ハコスカのレストア作業の続き～

エンジンルーム内の塗装をほぼ剝がして

クリアータイプの錆転換プライマーを

塗装。

２時間ほど時間をおいてから

２液タイプのウレタン下地塗装。

次は、ボディ色に合わせて塗装していきます…(^^;

 

～ハコスカのレストア作業の続き～

エンジンルームのハーネス類を外し、

油汚れを

洗浄剤で洗い、

錆の確認。

表面も結構サビがありますが、

塗装を剥がしていくと、

塗装面の下の錆が全面に凄いことになってます…(-_-;)