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カテゴリー「(作業)(お仕事 )(お客さん)」の検索結果は以下のとおりです。

新型ジムニーXL

6月に注文していたジムニー64。

予定より4カ月遅れで昨日きました。

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注文していたことを忘れるくらい時間が掛かりましたが、

現車が届くとテンションが上がりますね!(^^)!

また少しずつドレスアップを…^^

KP61 4AG

自分のKPもオイル類の交換と点検!

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リア側のボディの補強に

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固定台を作って

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ターンバックル式のアルミパイプを付け

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もう1本のアルミバーをココと

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ココに固定!

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結構しっかりしました。

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エンジンルームと

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内装パーツも点検…^^

KP61 4K 1450・・・6

30mmのロールセンターアダプターを

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ココに付けました!

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ロアアームが下がりスタビのセット位置もイイ感じになりました^^

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ダイナモの電圧を点検すると安定していない…。

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確認してみると、ファンベルトがたるんでいたので

ベルトを調整してOKです。

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これで今回のKP61の作業は終了です^^

KP61 4K 1450・・・5

ミッション・デフ・エンジンオイル&エレメント交換!

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今回もオイル類はすべてNUTECです。

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そして下廻りの点検と、

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クーラントも交換。

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サブタンク内が汚れていたので

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綺麗に洗浄。

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純正のラジエターホースが廃盤なので、

シリコンホースに交換。

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ロアホースを付ける前に、インマニとエキマニの

ユルユルだったネジを増し締め…(+_+)

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クーラントは、いつものC72を入れておきます^^

KP61 4K 1450・・・4

ジェット類を交換し、色々調整をして

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いい感じになりました!

 

続いて…

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ホイルシリンダーとシュウを新品にして

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AE86前期用の

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ブレーキマスターシリンダーを

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調整して

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エア抜きをし、

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AE86GT仕様のマスターパックレスブレーキ完成^^

KP61 4K 1450・・・3

燃料ホースが長すぎて

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ソレックスとリンケージに当たっているので、

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整理しました!

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アイドリングで空燃比計が薄すぎて振り切っています(@_@;)

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なので、ジェット類を点検。

パイロットジェットが小さいので変更し、

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ソレックスを洗浄。

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それと、サーキットを走るのに不要なパーツは外しましたよ~(^_^;)

軽量化です…(笑)

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少しスッキリ!

作業がやりやすくなりました^^

KP61 4K 1450・・・2

KP61の

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ワンオフコイルオーバー車高調ダンパーから

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オイル漏れ…。

なので、仕様変更も兼ねて新品に交換!

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(ちなみに、KP61用(左)とAE86用(右)とでは

アッパーマウントの形が違います)

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かなり放置していたのでアッパーマウントが固着…(-_-;)

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1日CRCに浸けてなんとか外れました。

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仕様変更なので在庫のAE86用調整カラーを

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外して

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新品の車高調用ショートダンパーに組み付けて完成。

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以前の車高調より20mmアップダウン出来るようになりました^^

KP61 4K 1450

スターレットKP61!色々とメンテするため預かりました。

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事故歴も無くボディ状態はいい方です。

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純正ストライプテープがイイですね~!

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4K改1450は、乗りやすいエンジン使用…^^

70→60に・・・

スリップオンタイプのマフラーから

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テールが長めのマフラーに変更!

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肉厚が薄いステンなので、排気音がかなり変わりやや高音気味…。

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久々にボディからマフラーが…(笑)

サイレンサーの変更で500g軽量!^^

4.778ファイナルに・・・

久しぶりにKP61の

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デフを降ろし、

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4.300ファイナルから

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4.778ファイナルに変更!

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今年最後にKPでもサーキットに行きたいなぁ~^^

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