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カテゴリー「(作業)(お仕事 )(お客さん)」の検索結果は以下のとおりです。

KP61 メンテと仕様変更ー3

色々な作業が多いので段取り良く進めていかないと…(^_^;)

なので、

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エキマニを外し排気漏れの点検。

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1番と4番がひどく、

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ガスケットのリングも抜けています…。

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ヘットの歪を確認するためにオイルストーンで磨いて点検を。

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ヘットは大丈夫でした!

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エキマニは、見るからに

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全ヶ所、歪んでいます(*_*;

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大きい方のオイルストーンで磨いても中々面が出るまで来ません…(-_-;)

エキマニは後にして…

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傷みやすい助手席側のエンジンマウントを交換。

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ゴムが切れてグラグラだったので、

エンジンの揺れが少しマシになりました^^

ハイゼット エクストラ4WD LED

新車のハイゼットトラック4WD エクストラ!

純正LEDヘットライト&フォグなど、色々とオプションを付けて

本日納車です。

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お買い上げありがとうございました^^

KP61 メンテと仕様変更ー2

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K型エンジンのインマニとソレックスを外しました。

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ポート拡大研磨から10数年ほどたちますが、

結構綺麗です!

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インマニもまだ綺麗なんですが、

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ピロタイプのインマニに変更なので、また研磨しないと…。

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Newタイプのインマニ!いいですね~

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ソレックスはオーバーホールします。

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まずは、汚れが凄いので、

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洗浄液に浸けてブラシでゴシゴシと…^^

KP61 メンテと仕様変更ー1

メンテと仕様変更のためKPを預かりました。

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純正のクーラーは重いので外します。

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コンデンサーと電動ファンにリキタンと配管を外し

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コンプレッサーとステを外してすべての重さを量ってみると、

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ステが3㎏

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コンプレッサー9㎏

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コンデンサーと電動ファン5㎏

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リキタン1㎏とパイプ類とネジで約2kgなので

なんと約20㎏も軽くなりました(@_@;)

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これは、かなり軽量化‼^^

 

C35 ローレル

ドラシャから音が…。

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点検してみると、ブーツが裂けて

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グリスが飛び出し、ベアリンググリスが無い状態に。

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ナキ止めグリスと耐熱に強いレース用グリスをたっぷりと詰め、

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マフラーの熱でブーツ内のグリスがとけるのを防ぐため、

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マフラーに耐熱の包帯を巻きます。

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30分程エンジンを掛けていても

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触れるほどなのでマフラーに近いブーツの熱対策になりそうです。

これで様子をみてみましょう。

プロペラシャフトのバランスが・・・

以前製作してもらったKP61のプロペラシャフト…。

振動が気になっていたので、再度バランス調整に出していたのが、

関東方面から帰って来ました。

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結果は、

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リア側に大きいウェイトと

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フロント側にも大きいウェイトが溶接。

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プロペラシャフトのバランスがかなり悪かったみたいです…(-_-;)

これでKPの振動が直るはず…^^

AE86 メンテと仕様変更 その5

40バッテリーの重さは

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9㎏。

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軽量バッテリーは、なんと箱に入った状態で 1.5㎏!

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予定より大きい容量に変更しましたが軽くなりました^^

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ズレないようにクッションパットを何枚か入れて

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極太配線を作り、

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納まりました。

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エンジンが掛かるか確認してOK!

チタンマフラーとで約15㎏程軽量になりました^^

KP61の・・・

デフからの凄い音の原因は

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ドライブシャフトでした。

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ホーシングキャンバーで数ミリ奥に入り込み、

先端がLSDに当たって結構削れています…。

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(ちなみにこれはスペアの正常なドラシャ)

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ドラシャを

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数ミリ短く切断して

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テーパーに仕上げて完成。

AE86ドライブシャフトの種類は、前期後期以外に

もう一つ7ミリ短いのもあるらしいです!

知らなかったのでいい勉強になりました^^

 

AE86 メンテと仕様変更 その4

以前私が使っていたAE86用の特注フルチタン軽量マフラー!

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フランジレスの差し込み仕様で、

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重さ 3.5㎏!

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目茶苦茶軽いです^^

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これを付けるのでタイコを磨いて綺麗に…。

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純正タイプのマフラーを

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外し、重さを量ってみると、

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タイコだけで8.5㎏…、中間が2.5㎏、

合わせて11㎏もあったので

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デフ下チタンマフラーに交換しただけで7.5㎏も軽量になりましたよー^^

 AE86 メンテと仕様変更 その3

真夏にアイドリングで50分程放置していたらしく、

クーラントが吹き上がりオーバーヒートで水温110℃…(*_*;

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まずはサーモスタットを点検。

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サーモが砕けています…(@_@;)

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ケースの面も傷んでいるので

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人力で面研!

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65℃が廃盤なので68℃で。

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ヘットガスケットが抜けていないかを調べるためにまずはこのクーラントで。

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温めたり冷ましたりをし確認。大丈夫そうです!

その後、圧をかけて点検しましたが大丈夫だったので、

C72レーシングクーラントが届いたら入れ替えます。

 

Ps. アルミラジエターは、走って風を受けているとすごく冷えますが

止まっていると純正より冷えないので気をつけて下さい。特に暑い日は!(^_^;)

 

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