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カテゴリー「(作業)(お仕事 )(お客さん)」の検索結果は以下のとおりです。

AE86 4AG改 レビン

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マウントのポンプ側に補強を入れ、

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穴を開けてナッターでナットを埋めて

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ネジ棒を付け固定します。

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アルミでスペーサーを作り、

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ポンプとの高さをストレーナーで調整します。

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大体の位置が決まったので一度外して

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錆び止め塗装!

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アルミパイプで燃料配管を作り

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丁度いい長さで切って

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ホースが抜けないようにして完成です^^

AE86 4AG改 レビン

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燃料配管を外して

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タンクを降ろし、

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新品タンクと並べて色々と組み替えます。

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新品タンクの中はピッカピカ^^

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ストレーナーとポンプの配置を決めて

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色々と製作

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ポンプとストレーナーのマウント台は、
しっかりとした鉄板を使います。

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形が出来たら穴を開けて軽量とバーリング加工をして

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ポンプとストレーナーマウントの完成^^

AE86 4AG改 レビン

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AE86の燃料タンクとその他もろもろの部品がそろいました!

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アルミ燃料パイプ

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外付けポンプに変更するので

ストレーナー付きインタンク専用ホースを使います。

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バッテリーを充電しながら

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燃料ポンプからガソリンを抜いて、タンクを降ろす準備を…^^

2号機トゥデイ ボディ製作

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特殊工具を使って

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ミッションのシャフトシールを交換!

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ゴリゴリと音が出ているベアリングも

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新品に交換!

 

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エンジンを載せる前に

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メイン電源の配線を作って、

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バッテリーをこの辺に付けます^^

2号機トゥデイ ボディ製作

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インジェクターを外して、
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ストレーナーを洗浄!

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ヘットカバーも外して、

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ヘット回りの点検とクリアランスの調整。

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それにスロットルの中も洗浄し、

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インマニと合体させ、再度サンドブラストで綺麗に。

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後はファンネルを磨いて完成なんですが…

 

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上がビート用で、下がトゥデイ用。
燃料ホースの位置と取付穴のピッチが違うので付きません(-_-;)

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ビート用を付ければいいのですが、そうすると純正ホースの長さが足らないので、

高価なメッシュ燃料ホースが必要になります…。

どうしましょう(-_-;)

 

2号機トゥデイ ボディ製作

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手持ちのギアと組み変えて、

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プチクロスに。

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LSDも組み替えて完成ー!

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配線の位置を変えて、

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イグニッションの配線を延長して

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イグニッションコイルの位置を変更!

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コルゲートチューブを巻いて完成です^^

AE86 4AG改 レビン

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オイル類をすべて交換し、

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ラジエタークーラントも抜いて

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エンジン内に残ったクーラントも

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エアーを入れて抜くと結構汚れていました!

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サブタンクのクーラントは綺麗に見えますが、

底に錆が溜まっています…。

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今回もC72!

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FCRキャブの戻りが悪いのでアクセルワイヤーを外して
点検しましたがワイヤーに引っかかりがあるので交換します。

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キャブ単体でも点検してみると、キャブも戻りが悪いので

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後ほど外して洗浄を兼ねて点検します^^

2号機トゥデイ ボディ製作

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ストラット回りの補強のため

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スポット溶接!

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インナーフェンダーの油汚れを落とし、

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ペーパーで磨いて錆び止めを入れ、

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エンジンルームの補強も終わりました^^

2号機トゥデイ ボディ製作

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鉄板を切り、

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左右の隙間に合わせて、

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ストラットの補強鈑を、

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作りました!

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コーキングを剥がす作業は…

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結構…

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面倒です・・・(^_^;)

2号機トゥデイ ボディ製作

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5600gもある重いマフラーを、

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外しました!後日製作!

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エンジンを降ろして、

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フレームの奥に付いているキャニスターは撤去。

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まずは、エンジンルームにも補強を入れていきます。

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配線も外しました(^_^;)

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