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2020年05月の記事は以下のとおりです。

AE86の・・・4

ハチロクのミッション作業!

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T50の赤いミッションを降ろして

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クラッチディスクのダストを綺麗にし、

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シルバーのT50クロスミッションに交換。

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メーターケーブルを繋いでスピードメーターを確認すると、

メーターが動かない…(-_-;)

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ドリブンギアを外し中を確認すると、

メインシャフトにギアが付いていないっぽい…。

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再度ミッションを降ろしてケースをバラシ確認すると、

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やっぱり、メーターのギアーが付いていなかったので、

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スペアーのT50から外し、

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取り付けました。

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ケースのパッキンも新品に交換して組付け、

スピードメーターが動くのを確認して、作業終了~^^

AE86の・・・3

ハチロクのヘッドライトをHIDに交換。

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次に、エンジンの吹き上がりがイマイチなので、

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デスキャップを外して点検してみると

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また…中身が錆び錆び…(-_-;)

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電極も錆びでエライことに…。

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キャップの先端が焼けて☝

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ローターに…(*_*;

これで走れていたのが凄い…(苦笑)

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錆び処理をして部品を新品に交換。

調子が良くなりました❕

次は、ミッションを…^^

ハコスカの・・・5

L型エンジンの続き…

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まず圧縮上死点を確認して

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ロッカーアームを外し、

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バルブを下に落とさないようにプラグホールドからエアーを入れて

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強化バルブスプリングと

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ステムシールを交換。

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組み換えは、強化コッターを使い

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1気筒ずつ強化バルブスプリングを組み付け。

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ヘッドを降ろさずの作業なので

結構時間が掛かりましたが、すべての交換作業が終了…(^^;

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次は、スライドプーリーを使ってハイカムの組み付けを…^^

AE86の・・・2

FCRキャブの続きを…。

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残りのスライドバルブもベアリングに交換し、

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ニードルのクリップも仕様変更してスライドバルブに組付。

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フッ素オイルを吹き付けてレールを入れ、

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スライドバルブの組み付け。

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キャブの同調を合わせるためにステンレス棒4本を用意し、

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スライドバルブに

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差し込んで

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スロットルを少しずつ開き、

4本同時に落ちるまでひたすら調整して

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完成…(^^;

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取り付けてエンジンを掛けたら、

ひどいカラカラ音や4千回転の谷間も無くなり

レスポンスも上がりイイ感じになりました…^^

 

AE86の・・・

FCRキャブのスライドバルブの動きが悪いので

メンテ&修理。

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FCRを

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外して

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上のカバーと

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細かいパーツもいくつか外して中身を外します。

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間違えないようにトレイに番号を…。

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細かいパーツはパーツクリーナーで洗浄し、

FCRは、しばらく洗浄剤に漬けておきます。

その間に、

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注文していたベアリングに交換するため

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スライドバルブのタイヤをすべて外し

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レスポンスを上げるためにオールベアリングに変更…^^

ハコスカの・・・4

ハコスカの続き…。

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パーツクリーナーでエンジン配線の汚れを落とし、

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黒のコルゲートチューブでまとめて、エンジンルームは終了~。

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次に錆び錆びのエンジンを

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耐熱シルバーに塗装してみたが、

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しっくりこないので

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いつもの赤に…(笑)

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注文していた部品が少し届いたので

オイル漏れの修理を。

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オイルパンを外して

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洗浄

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塗装し、亀有の強化パッキンを付けました。

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次は、強化バルブスプリングとステムシールの交換です…^^

パッソの・・・

メンテで預かっているパッソのヘッドライトの黄ばみ取り!

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ヘットライトに液を付けて手で磨いてみたが

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あまり綺麗にならないので、

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まずポリッシャーで磨き、

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次にバフを変えて磨き仕上げ!

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ハイ、綺麗になりました…^^

AE86  T50クロスミッション

藤〇君用のT50 5速クロス!

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部品取りのノーマルミッションの

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この部分を交換します。☝

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ベルハウジングのオイル汚れを

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洗浄。

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後、オイルシールとGKを交換して完成^^

ハコスカの・・・3

ステイホーム

GW 3日目

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パテでパネルの凹みを直し、ボディシーラーを入れ

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下地塗装。

 

ステイホーム

GW 4日目

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ボディ色に合わせて

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塗装。

 

ステイホーム

GW 5日目

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フロントパネルの塗装の剥がれを直し、

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塗装。

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こんな感じのGWでした(^^;

ハコスカの・・・2

ステイホーム

GW 2日目

myハコスカのメンテ&リフレッシュ作業の続きを^^

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エンジンハーネスを外し、

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長年の油汚れを

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洗浄。

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エアーブローで乾かし

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錆びて朽ちているフレームの先に

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新たに制作した鉄板を

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溶接。

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左側もついでに補強溶接。

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錆止めプライマーを入れて2日目も終了…(^^;

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