旧車、レース、チューニングカー
カテゴリー「遊び 休日」の検索結果は以下のとおりです。
ちょっと前になりますが、
今月の１０日に、KP６１とAE８６で
鈴鹿GSS走行会に参加してきました。
８６を鈴鹿サーキットに合わせて色々と仕様変更し、
今回、F君も気合を入れて走り凄くいい結果が出ました＾＾
私のＫＰ６１はリハビリ走行で…(笑)
今回も２台共無事走り終えて、
帰りは真っ暗…(^^;
F君、自己ベスト更新 おめでとう！！
順位リザルト↓
http://www.rubber-soul.net/soukoukaijyouhou.htm
ＫＰ６１の車載動画です。↓
４月１１日（日）、久々に
鈴鹿サーキットGSS走行会に行ってきました！
鈴鹿の朝イチは、少し寒かったのですが
走行準備をしているうちに
気温も上がり、
いい天気に…＾＾
2年振りのGSSは、プチトラブルはありましたが、
皆さんにお世話になり最後まで走れました＾＾
ZEROさん！バッテリーありがとう！助かりました(^^;
３台ともクラッシュもなく最後まで走れたのでよかったよかった＾＾
また行きましょう‼
10/25、ハコスカでドライブに…。
ウチの店を８時に出発し道の駅 龍游で休憩。
次の目的地、道の駅 竜神に11時30分頃到着して昼食を。
駐車場は満車…(-_-;)
ごまさんスカイタワーにも行ったのですが、駐車場が超満車だったので
上富田町まで下って、ローソン駐車場で休憩。
そして最後に
道の駅 志原海岸で休憩して
帰りは、ひたすら海外道路を走って来たので真っ暗に。
久しぶりにハコスカで長距離走ってきました…＾＾
L型エンジンの続き…
まず圧縮上死点を確認して
ロッカーアームを外し、
バルブを下に落とさないようにプラグホールドからエアーを入れて
強化バルブスプリングと
ステムシールを交換。
組み換えは、強化コッターを使い
１気筒ずつ強化バルブスプリングを組み付け。
ヘッドを降ろさずの作業なので
結構時間が掛かりましたが、すべての交換作業が終了…(^^;
次は、スライドプーリーを使ってハイカムの組み付けを…＾＾
ハコスカの続き…。
パーツクリーナーでエンジン配線の汚れを落とし、
黒のコルゲートチューブでまとめて、エンジンルームは終了～。
次に錆び錆びのエンジンを
耐熱シルバーに塗装してみたが、
しっくりこないので
いつもの赤に…（笑）
注文していた部品が少し届いたので
オイル漏れの修理を。
オイルパンを外して
洗浄
塗装し、亀有の強化パッキンを付けました。
次は、強化バルブスプリングとステムシールの交換です…＾＾
パテでパネルの凹みを直し、ボディシーラーを入れ
下地塗装。
ボディ色に合わせて
塗装。
フロントパネルの塗装の剥がれを直し、
塗装。
こんな感じのGWでした(^^;
ｍｙハコスカのメンテ＆リフレッシュ作業の続きを＾＾
エンジンハーネスを外し、
長年の油汚れを
洗浄。
エアーブローで乾かし
錆びて朽ちているフレームの先に
新たに制作した鉄板を
溶接。
左側もついでに補強溶接。
錆止めプライマーを入れて2日目も終了…(^^;
自分のハコスカの
エンジンを
降ろし、色々とやってると、
あっという間に夜…。
作業は、まだまだ続く…(^^;
少し前になりますが鈴鹿走行会にＫＰ６１
２台で行ってきました！
気温も下がりエンジンに優しい時期もあって、
１１月のＨＫＳの走行会では、ここ何年間ＫＰ６１で目標にしてきた
２分３５秒２がやっと出ました＾＾
今年最後の走行会はＥＧオイル漏れで途中リタイヤしましたが、
２０２０年は、３５秒切りを目標に…(^_^;)
２３日の鈴鹿サーキットは、雨が降らなくて良かったですが、
天気が良すぎて蒸し暑くヘトヘト…。
サーキットでしか会わない
おもしろいアルテッツァの兄ちゃんともご挨拶し、
ＫＰも積車から下してピットに。
荷物を降ろし準備をしてると、吸気音のイイ音が＾＾
ピットレーンに出てみると、別クラスの旧車たち！
ワークスのＫＰ６１が３台も。
今回いつもより台数が多く、
一緒に行ったＦ君８６は満車でピットの外…(^_^;)
ウチからは、ＫＰ２台とハチロク１台で参加。
今回、台数が多すぎてクリアーが取れず…
自己ベスト更新とはなりませんでしたが、
３台とも事故なく楽しく走ってこれたのでヨカッタです！
ベストタイム更新は、次回に持ち越し…＾＾
