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カテゴリー「遊び  休日」の検索結果は以下のとおりです。

ハコスカの・・・5

L型エンジンの続き…

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まず圧縮上死点を確認して

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ロッカーアームを外し、

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バルブを下に落とさないようにプラグホールドからエアーを入れて

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強化バルブスプリングと

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ステムシールを交換。

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組み換えは、強化コッターを使い

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1気筒ずつ強化バルブスプリングを組み付け。

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ヘッドを降ろさずの作業なので

結構時間が掛かりましたが、すべての交換作業が終了…(^^;

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次は、スライドプーリーを使ってハイカムの組み付けを…^^

ハコスカの・・・4

ハコスカの続き…。

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パーツクリーナーでエンジン配線の汚れを落とし、

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黒のコルゲートチューブでまとめて、エンジンルームは終了~。

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次に錆び錆びのエンジンを

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耐熱シルバーに塗装してみたが、

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しっくりこないので

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いつもの赤に…(笑)

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注文していた部品が少し届いたので

オイル漏れの修理を。

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オイルパンを外して

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洗浄

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塗装し、亀有の強化パッキンを付けました。

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次は、強化バルブスプリングとステムシールの交換です…^^

ハコスカの・・・3

ステイホーム

GW 3日目

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パテでパネルの凹みを直し、ボディシーラーを入れ

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下地塗装。

 

ステイホーム

GW 4日目

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ボディ色に合わせて

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塗装。

 

ステイホーム

GW 5日目

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フロントパネルの塗装の剥がれを直し、

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塗装。

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こんな感じのGWでした(^^;

ハコスカの・・・2

ステイホーム

GW 2日目

myハコスカのメンテ&リフレッシュ作業の続きを^^

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エンジンハーネスを外し、

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長年の油汚れを

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洗浄。

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エアーブローで乾かし

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錆びて朽ちているフレームの先に

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新たに制作した鉄板を

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溶接。

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左側もついでに補強溶接。

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錆止めプライマーを入れて2日目も終了…(^^;

ハコスカの・・・1

ステイホーム

GW 1日目

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自分のハコスカの

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エンジンを

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降ろし、色々とやってると、

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あっという間に夜…。

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作業は、まだまだ続く…(^^;

KP61 鈴鹿サーキットフルコース

少し前になりますが鈴鹿走行会にKP61

2台で行ってきました!

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気温も下がりエンジンに優しい時期もあって、

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11月のHKSの走行会では、ここ何年間KP61で目標にしてきた

2分35秒2がやっと出ました^^

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今年最後の走行会はEGオイル漏れで途中リタイヤしましたが、

2020年は、35秒切りを目標に…(^_^;)

 

GSSジャボリーIN SUZUKA Rd.2

23日の鈴鹿サーキットは、雨が降らなくて良かったですが、

天気が良すぎて蒸し暑くヘトヘト…。

 

サーキットでしか会わない

おもしろいアルテッツァの兄ちゃんともご挨拶し、

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KPも積車から下してピットに。

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荷物を降ろし準備をしてると、吸気音のイイ音が^^

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ピットレーンに出てみると、別クラスの旧車たち!

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ワークスのKP61が3台も。

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今回いつもより台数が多く、

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一緒に行ったF君86は満車でピットの外…(^_^;)

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ウチからは、KP2台とハチロク1台で参加。

今回、台数が多すぎてクリアーが取れず…

自己ベスト更新とはなりませんでしたが、

3台とも事故なく楽しく走ってこれたのでヨカッタです!

ベストタイム更新は、次回に持ち越し…^^

 

 

GSSジャンボリー 鈴鹿サーキット

~4/29  GSSジャンボリー走行会~

朝7時、鈴鹿サーキット到着。天気は曇り。

久しぶりに雨は降っていません。

ヨッシャー!

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自分らの走行まで少し時間があったので、

前グループのKPの走りを見たり、

他にもKP61が何台か来ていたので、色んなKPを見たりしていると

あっという間に走行30分前…。

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慌ててハチロク藤○君とピットに。

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走る準備が忙しくて写真がほとんどありませんが、

今回、藤○君は自己ベスト39秒台が出ました!!

私もKPが大分乗りやすくなってきて数周37秒台を^^

今回は、自己ベスト更新とはならずでしたが、

目標タイムの35秒が見えてきた気が…(^_^)

 

最後まで雨も降らず、久々にガッツリ走れたんで

も~ちょっと走りたかったなぁ~^^

 

鈴鹿サーキット走行会・・・

KP2台で鈴鹿サーキットへテスト走行に行って来ました。

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朝から凄い雨で氷の上を走っている感じで

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Sタイヤでは全くグリップしません…(ーー;)

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相方も苦戦…。

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2時間走行し、終わる頃にはお日様が…(涙)

雨でまともに走れませんでしたが、

仕様変更後の感触も分かったので、まぁ良しと^^

 

 

鈴鹿サーキット ラバーソウル走行会・・・

鈴鹿サーキット 走行会

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ラバーソウルさんの走行会に、ウチからKP2台で行って来ました!

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相方も年に1回は鈴鹿サーキットを

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KP61で走ります。

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私は、KPの仕様変更のテスト走行です。

走ってみて…↓

ブレーキと足回りはかなり良くなったが、

プロペラシャフトを改善しないと、全開走行出来ない感じ…。

KP61復活は…続く^^

 

 

 

 

 

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