ボディショップオオノ

レインボーサイレンサーと

３０４ステンレスパイプで

軽量マフラーを製作！

練習を兼ねてティグ溶接を使い

ステンパイプを溶接…(^_^;)

出口を下向きになるようにします。

一度外して先をカットし

仮合わせをして

出口を調整し大体の位置を決めました＾＾

以前のポンプマウントが、

コンパクトになりました！

アルミステで揺れ防止。

燃料配管と配線も完了！

後は、ステンレスのネジで

タワーバーを固定し、

最後に真っ黒のプラグも交換して

今回のメンテと仕様変更、完成です＾＾

 

傷んでいたプラグコードもブルーポイントパワーに交換！

トゥデイ用ラジエターホースは廃盤なので、他車のを流用して

ストレーナーは、純正新品に交換。

重そうだったエンジンルームが…

シンプルになりました！

アルミプレートを付けて

レーシングカーになってきました＾＾

バッテリーステを作って、

メイン配線も整理し、フロアのお掃除！

エンジンルームの外したステ　５００ｇ。

エンジンを載せて配線を整理し、

スロットルが見えるようになりました！

銅の2層ラジエターは重いので

軽いアルミコアラジエターに交換します＾＾

アクセルワイヤーを外して新品に交換！

ストッパーが割れてステの部分が錆びて

ワイヤーもささくれています…。

タワーバーの

10mmネジが折れた―――‼(＠_＠;)

FCRキャブをも外して点検を！

スライドバルブの溝やレール部分の汚れが凄い…。

ファンネル側だけでもこれだけの汚れが。

ローラ部分と

内側のスライドバルブは、しばらくコンディショナーに浸けておきます。

ビートのインマニにトゥデイのデリバリ配管を…。

4ミリピッチが違うので、

左右の穴を2ミリずつ削り

取り付け！

燃圧レギュレターが逆ですが

長めにしてシリコンのバキュームホースを使います。

傷んでいた燃料ホースも交換。

ビートマニ、ビックスロットルの完成＾＾

 

マウントを固定し、

ポンプとストレーナーを取り付けましたが

前のポンプマウントが大きいのが気になって、

一度外し、

ダイエット！

補強を入れ、

軽量し、

塗装して完成＾＾

マウントのポンプ側に補強を入れ、

穴を開けてナッターでナットを埋めて

ネジ棒を付け固定します。

アルミでスペーサーを作り、

ポンプとの高さをストレーナーで調整します。

大体の位置が決まったので一度外して

錆び止め塗装！

アルミパイプで燃料配管を作り

丁度いい長さで切って

ホースが抜けないようにして完成です＾＾

燃料配管を外して

タンクを降ろし、

新品タンクと並べて色々と組み替えます。

新品タンクの中はピッカピカ＾＾

ストレーナーとポンプの配置を決めて

色々と製作

ポンプとストレーナーのマウント台は、

しっかりとした鉄板を使います。

形が出来たら穴を開けて軽量とバーリング加工をして

ポンプとストレーナーマウントの完成＾＾

ＡＥ８６の燃料タンクとその他もろもろの部品がそろいました！

アルミ燃料パイプ

外付けポンプに変更するので

ストレーナー付きインタンク専用ホースを使います。

バッテリーを充電しながら

燃料ポンプからガソリンを抜いて、タンクを降ろす準備を…＾＾