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2018年06月の記事は以下のとおりです。

NUTEC NCー40 41

ブレンドオイルで使っていると結構溜まっていた空き缶が

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今回から紙の容器に変わった!

処分が楽になります^^

ワゴンR

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整備で預かっているお客さんのワゴンR。

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走行距離が…^^

BMW ミニクーパーオープン

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リアーの窓が左右とも急に動かなくなったということで。

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まずは、リアーシートを外して

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次に内張りも外し、

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悪戦苦闘しながらもなんとかウインドレギュレターが外れました!

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動かなくなった原因は、

片側はワイヤーが、モーターのギアーに絡まって

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グニャグニャに!

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反対側は、ワイヤー固定のプラスチックが割れていました!

部品代が高価なので原因を確認してから発注することに。

 

 

しばらくすると、

また遠くの方から

 

L3、1リッターエンジンのエ~音が!

 

 

店に入って来たぞ~

 

久々に復活したS30Z!!

 

 

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同級生でした(^o^)

 

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色々話をしていたら、帰りは真っ暗に…^^

また来てよ~

AE86 レビン レストア作業ー3

エンジンが掛からないので

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まず燃料タンクを降ろします。

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外装は結構サビが多いが、下からフロアパネルを見ると

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意外と綺麗です!

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燃料タンクの中は・・・

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ポンプやステは錆び錆びで、燃料ホースにパックリ亀裂が…(*_*;

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タンク内にも錆び…。こりゃ交換ですなぁ~(-_-;)

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アウトレットパイプの内側もサビがひどいですが、

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この部品だけは生産中止なので、なんとか再使用できるようにしないと…。

KP61作業-16

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クラッチマスターシリンダーを外し

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オーバーホール!

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ブレーキパイプを外してメッシュホースでマスターシリンダーから

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ダイレクトでオペシリンダーに繋ぎました。

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これで今回の仕様変更はすべて完成!

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後は、テスト走行に…^^

KP61作業-15

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デフにオイルを入れて溶接部分のオイル漏れのチェックを!

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リンク類を調整して

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30分程エンジンを掛けてリフトで走らせましたが、

オイル漏れもなく大丈夫そうです!

 

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後は、特注でオスオスのメッシュホースを作ってもらい

クラッチマスターシリンダーのオーバーホールを…^^

KP61作業-14

ピロリンクの組み付けを!

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等長リンク

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ワットリンク

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足廻りを付けて、久々に着地。

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リアーのアライメントを測ると

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イン10分

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キャンバーは、左右同じ1、4°

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思っていたような仕上がりになりました!

後は、リフトに上げて色々な整備を…^^

メルセデスベンツ 500E

124 500E!用品取付と整備で預かり。

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内外装ともにピッカピカ。

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Newエンジンのナラシ1000㌔で

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オイル交換のためエンジンオイルを抜いたら

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軽自動車3台分ぐらいのオイル量でした(@_@;)

KP61作業-13

燃料タンクからポンプの間にフィルターを追加!

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ゴムホースは、亀裂が入りやすいので

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ほぼアルミ配管で製作!

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before

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after!

燃料タンク類も完成^^

2号機エンジン-13

まだナラシが出来ていないので、今週日曜日の岡国耐久は諦めて…。

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シフトレーバーの位置が前すぎるので、

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シフトロットを外し、赤〇部分を短縮し

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長さ調整をして溶接!

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ビフォー、

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アフター!

シフトが楽になりましたよ^^

 

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