ボディショップオオノ

久しぶりにＫＰ６１の

デフを降ろし、

4.300ファイナルから

4.778ファイナルに変更！

今年最後にＫＰでもサーキットに行きたいなぁ～＾＾

新品在庫の５．６９ファイナル！

手持ち在庫の４．５６のカウンターシャフトから３－４－５ギアを抜いて

５．６９のカウンターシャフトに

プチクロスの３－４－５ギアを入れて完成！

ミッションの組み替えは後ほど…＾＾

 

 

 

ラジエターのエアー抜きを済ませて、

最後にプラグの交換。

6気筒とも真っ黒でした…。

ハンドルＢＯＸのドレンボルトを外し

漏れ止め剤を！

ドレンボルトにシールテープを巻いて

今回の作業はすべて終了です＾＾

作業するため助手席のシートを外しましたが、

めちゃくちゃ綺麗です！

組み付ける前にヒーターのエアーダクトを

洗浄。

新品のように綺麗になりました！

ヒーターＢＯＸを取り付けてスイッチ類の点検をすると、

ワイパーが動きません…(-_-;)

配線類を整理したのが原因かと思い、もう一度色々の配線をチェック。

クーラーもずらしてワイパーモーターの配線を点検してみると、

カプラが外れていました…(-_-;)

これでワイパーＯＫです！

ヒーターホースも交換。

最後に水漏れをチェックして作業終了です＾＾

ヒーターコアも水漏れしていた形跡がありました…。

お客さんが用意してくれていた社外のコア。

純正と少し違うけど、付くかな…。

シロッコファンにホコリと落ち葉が…。

落ち葉には焦げた跡！(*_*;

コアのステ枠と

カバーの錆を落して

枠を付けようとしたらコアにネジ穴が無い…(-_-;)

社外は蓋の調整が無いが、

純正には調整が出来るようになっています。

ヒーターの蓋が閉まらないのでロットを加工。

ヒーターホース&コックも新品に交換し、

完成ー＾＾

メンテで預かっているハコスカ。

この機会にこれからの冬のために、

ヒーターコア廻りもリフレッシュ！

コンソールのステレオ配線がテープでぐるぐる巻き…。

ガラスヒューズを外し、配線を整理。

吊り下げのクーラーとの隙間が無いので工具が入らず

苦労しましたが、

なんとかヒーターユニットＢＯＸが外れました！

これからバラして中身を点検交換します＾＾

 

すべてのオイル類の交換と下廻りの点検！

 

ジョイントブーツ類は、問題ありませんが、

ステアリングギアＢＯＸから微妙なオイル漏れ…。

ユニバーサル下付近からのようですが、

少量なのでギアオイル漏れ止めを入れておきます。

次は、水廻りの作業…＾＾

明日９/２３は、烈ビートに2年ぶりに参加です！

２号機の

準備を済ませて、

1号機もオイル交換を。

タイヤは注文するのを忘れていたので３年前のタイヤで…(^_^;)

今回は、2年前の自己ベスト2分44秒の更新を目標にガンバローっと＾＾

希少！和ナンバーのハコスカ。

色々とメンテする予定で預かりました。

純正（ノーマル）のハコスカも今となっては珍しいです…^^

車高をギリギリまで下げている２号機。

ドライブシャフトが

フレームに当たるので、

フレームを削って

干渉しないようにしました！

これで来週の鈴鹿サーキットは楽しく走れると思いますよ＾＾