リアースポイラーを軽量化！

リアスポ　１㎏

天井の骨も外し　１．５㎏の軽量。

リアーウインドも手直し。

鉄ビスから

アルミリベットに変更し、

合計１６５０ｇの軽量とウインドに黒ふちを入れて完成＾＾

ＡＥ８６様、メンテでお預かり！

深リムワーク！イイね～

純正燃料タンクからコレクタータンクに送っているガソリンに錆…(-_-;)

エンジンが壊れてしまう前に交換を。

という事で、新品タンク・メーターユニット&ポンプマウントを注文しましたが、

メーカー欠品で2週間程かかるそうです…。

 

 

ちなみに、これはトゥデイの燃料タンクですが、

↓

タンク内も錆び錆び…(-_-;)

タンク・ポンプ・マウント・燃料ユニットは、

完全に交換です・・・（涙）

純正イグニッションキーは重いので、

外しました！(^_^;)

アルミ板を切り、

穴を開けて

大っきめの穴も開けて、

バリを削り、

イグニッションスイッチ・プッシュスタートパネル＾＾

後は、配線を…

 

補強&軽量編

ハンドル回りに補強を入れてしっかりしました！

Ａピラー補強とスポット増し

ルーフ部分もスポット増し

 

Ａピラーの補強も終わりました！

 

パラシュート状態のリアーバンパーを…

空力を兼ねて軽量するため、試行錯誤(^_^;)

で、こーなって…

　こーしたり…、

　こーしたり…、で

結果１５００ｇ軽くなり

こーなりました！＾＾

 

ヘットカバーのオイル漏れ修理！

プラグ側にも結構な量のオイルが…。

オイルに添加剤を入れているのでカム山は綺麗です。

三日月シールからもオイル漏れ…。

汚れているのでスロットルの内側も洗浄しておきます。

ヘットカバーの内側も洗浄して

三日月シール&ガスケット類を新品に交換！

排気漏れとオイル漏れ修理、完成です＾＾

 

Ａピラーの補強と軽量化を！

重い部分をカットして

・・・１５００ｇ

１２００ｇの軽量パイプを使ってＡピラーとハンドルのブラケットを固定する計画＾＾

 

穴を開けて軽量化

バーリングで強度を上げて

補強鈑をフル溶接！

 

軽量化のためにブラケットをバッサリと切ったので

ハンドルがグラグラ・・・

いい方法を考えないと(^_^;)

 

 

 

 

 

発注した部品を待っている間に…

 

錆びていたエキマニカバーを

耐熱シルバーで塗装！

赤外線で焼き付けて完成～＾＾

 

Ｂピラー補強

 

スポット増し

以前

 

現在

ロールバー完成！

 

自作フットレストも付けました＾＾

　　　　　　　ＲＢエンジンの排気漏れ修理

　　　　　　　　　ドリルで穴を開け、

　　　　　　タップをたてて、ヘリサートを埋め、

 

 

新品スタット&ナットに交換

作業２へ続く