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カテゴリー「(作業)(お仕事 )(お客さん)」の検索結果は以下のとおりです。

KP61作業-15

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デフにオイルを入れて溶接部分のオイル漏れのチェックを!

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リンク類を調整して

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30分程エンジンを掛けてリフトで走らせましたが、

オイル漏れもなく大丈夫そうです!

 

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後は、特注でオスオスのメッシュホースを作ってもらい

クラッチマスターシリンダーのオーバーホールを…^^

KP61作業-14

ピロリンクの組み付けを!

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等長リンク

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ワットリンク

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足廻りを付けて、久々に着地。

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リアーのアライメントを測ると

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イン10分

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キャンバーは、左右同じ1、4°

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思っていたような仕上がりになりました!

後は、リフトに上げて色々な整備を…^^

メルセデスベンツ 500E

124 500E!用品取付と整備で預かり。

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内外装ともにピッカピカ。

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Newエンジンのナラシ1000㌔で

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オイル交換のためエンジンオイルを抜いたら

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軽自動車3台分ぐらいのオイル量でした(@_@;)

KP61作業-13

燃料タンクからポンプの間にフィルターを追加!

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ゴムホースは、亀裂が入りやすいので

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ほぼアルミ配管で製作!

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before

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after!

燃料タンク類も完成^^

2号機エンジン-13

まだナラシが出来ていないので、今週日曜日の岡国耐久は諦めて…。

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シフトレーバーの位置が前すぎるので、

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シフトロットを外し、赤〇部分を短縮し

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長さ調整をして溶接!

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ビフォー、

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アフター!

シフトが楽になりましたよ^^

 

KP61作業-12

キャンバーホーシングを吊り上げて

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錆び止めを入れ

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ゴールド色に

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塗ってみたが・・・、

いまいち変な感じなので、

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黒に!

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トランクフロアに、パネルと

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燃料ポンプの台を作って

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コレクタータンクとポンプの位置合わせを…^^

KP61作業-11

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室内は完成したので、次はトランクを!

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強度不足だったのか、燃料タンクBOXを固定しているアングルが

微妙に曲がっている…。

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アングルを切って、

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左右を外し、

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新たにアングルを溶接。

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フレームに追加補強をして、鉄板でアングルとボディをフル溶接!

トランク回りもシャキッとなった感じです^^

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ワットリンクに燃料タンクBOXが干渉するので

BOXを外し燃料タンクの取り付け位置も変更…(^_^;)

 

KP61作業-10

放置していたKPの続き…

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ブラケットの位置を合わせて

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溶接&補強!

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リンクを3段階の調整が出来るようにしました。

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結構しっかりしていますが、

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念には

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念を入れて(^_^;)

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ボディ補強を兼ねて最終補強!

リンク類はすべて終わったので

後は、燃料タンクの位置変更を^^

2号機エンジン-12

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再度エンジンを降ろして

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ミッションを外し

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オイル漏れの確認。

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前回赤丸部分からオイルの滲みが出ていたのは

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クランクシールケースに段差があったのが原因のようでした。

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クランクケースを交換して漏れが止まったので

今度こそ完成です^^

2号機エンジン-11

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エンジンにミッションを合体させ

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エンジン&ミッションを載っけました。

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オイル類&クーラントを入れて

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エンジンも掛かり、点火時期を調整しすべての作業を済ませて完成のはずが。。。

エンジンとミッションの隙間からオイル滲み発見…(-_-;)

もう一度降ろして点検です…(涙)

 

 

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