アドバンタイヤ・・・
- 2019/02/13 17:09
- カテゴリー:(作業)(お仕事 )(お客さん)
旧車、レース、チューニングカー
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今は使っていないレース用シビックEF9!
長い間ほったらかしなのでエンジンが掛かりません…(-_-;)
なので
ダメになってる燃ポンを交換して、
インジェクターを洗浄し、新しいガソリンを入れたら
やっと掛かりました!
久々にエンジンを掛けましたが調子良好。
もうそろそろ手放そうと思っているので、
色々と手直しが必要ですが、興味のある方は^^
EF9の仕様↓
プラスアーシングを
オルタB端子から
60Aメインヒューズに入れて
バッテリーのプラスに繋ぐと
14.4Vの電圧になりました!
最近プラスアースケーブルもよく聞くので
自作してみました。
効果の方は、後ほど…^^
2台のKP61
S.58年 後期型 S.55年 前期型
4AG 4Kエンジンの発電電圧は
正常値の14.4Vでバッチリですが、
私のKPは、エンジンを掛けて
↓
バッテリーを充電しても電圧が低い…。
ダイナモは、14.4V発電しているのに…。
何かいい方法を考えないと(^_^;)
LFXリチウム専用充電器を購入!
さっそく
ストアーモードで80%まで充電し、
次にチャージモードで100%までフル充電!
これでバッテリーの寿命が延びます^^
↓
ICレスの軽量オルタの電圧を点検して
IC配線をやり変えて電圧も安定。
ソレックスのセッティングも完了し、バタつきもなくなり
調子良くなりました!
↓
オイル漏れも点検して
今回のKP61仕様変更&メンテ終了!
エンジンルーム内も
BEFORE
AFTER^^
オイルクーラー&アルミラジエターの保護に
アルミメッシュネットを
一面に付けました!
自作のクールパネルも付けて
ラジエターとの隙間を
確認!バッチリです。
ボンネットのバーも固定できるようにしました。
パネルをグリルにリベットで固定して
ボンネットの開け閉めも確認してOK出来上がり。
後はもう少しソレックスのセッティングを…^^
Newオイルクーラーなのでオイルも交換し
クーラントもC72を。
上死点を確認して
電動ファンセンサーも
ここに付けて
エンジン始動!
これまでアイドリングでパスパスの症状があったのが
大分マシになっていますが、完全に安定しないので
燃圧&油面調整とプラグホールから燃焼室を洗浄してみて
再度セッティング調整します…^^