ボディショップオオノ

L型エンジンの続きを…。

ブロックにIマークが無いので、ダイヤルゲージをセットし、

ピストンのトップを確認して

プーリーの０度に合わせます。

ここにもIマークの印を入れておきます。

ブロックをひっくり返して

棒シールを圧入（向きを間違えないように確認）

念には念を入れて、液体ガスケットを塗り

圧入…＾＾

L型エンジンの続きを…。

ピストンと

シリンダーと

新品のメタルにペストをたっぷり塗って、

ピストンをブロックにセットし、

軽く押し入れます。

ゲージを入れて締め付け、

もう一度外してクリアランスを確認。

クランク　子メタルクリアランスは、

予定通りすべて100分の４に。

これで６気筒のクリランス調整が完了…＾＾

注文車のレクサスIS　３００H　バージョンLハイブリッド

２８年後期・１３２００キロの車両が見つかりました！

シートヒーター＆シートクーラーにワイドモニター。

整備＆登録までもうしばらくお待ち下さい＾＾

L型エンジンの作業を…。

ブッシュ入りフルフローと

４５度オイル穴W加工コンロッド。

ピストンの向きと位置を間違わないように番号を…(笑)

ピストンとコンロッドを

合体し、

１番・２番リングと

オイルリングを

組み付け。

続いて

ブロック側をパーツクリーナーで綺麗にし、

メタルとクランクを組んで

ゲージを入れて締め付けます。

クランク親メタルクリアランスは、

予定通りすべて100分の５に。

クランクメタルにペストを塗って組み付け。

次は、子メタル調整を…＾＾

L型のブロックと

クランクプーリーの油を洗浄し

ブロック＆プーリーの足付け処理を済ませて、

日産ブルーに

塗装…＾＾

ハコスカの燃料配管と配線を引き直し。

太めの配線をトランクルームから

床下を通して、

エンジンルームに。

燃圧メーターの位置を決めてから

燃料配管と

バッ直ポンプ配線も完成…＾＾

内燃機屋さんから朝イチに

エンジンの加工が出来上がったとの連絡をもらい、

積載車で取りに行ってきました…＾＾

続きの作業は盆明けに！

 

　

～盆休みのお知らせ～

８月1２日（木）～１６日（月）まで

夏期休業とさせていただきます。

＊１７日(火）より通常営業致しますのでよろしくお願いします。

 

 

純正の燃料配管の送りが６パイ、戻りが４パイは

細いので燃料配管を引き直します。

まずは、タンクと配管の燃料を

すべて抜きます。

８パイのアルマイト処理配管を使い、

送りを８パイにします…＾＾

L型エンジンのクランクの曲がりを確認。

規定値範囲内でした！

続いてコンロッドから

傷んだピストンを外し、

新しいピストンは亀有さんのを使います。

内側も綺麗です

ピストン、

ブロック、

コンロッドを

内燃機屋さんに届けましたが、

次の日、内燃機屋さんから電話で

フロントケースもいるよ…(-_-;)

再度、届けました…＾＾

L型エンジンの続きを…。

ウォーターポンプを外して、残っている水を抜き、

オイルチェンジャーでオイルも抜いてから、

エンジンをバラシて色々の箇所を確認。

エンジン内部の汚れが凄いです…。

4番目のオイルリングが固着して動きません…(-_-;)

すべてのメタルが減って焼けがありますが、

特に４番目と

５番には、傷があります。

ピストンとメタルは、すべて新品に交換です。

次は、クランクの点検を…＾＾