ボディショップオオノ

元レースカーのＡＥ８６からホーシングも降ろして

あらかじめ即席で作っておいた移動台に載せ

ＬＳＤデフとシャフトを外して台に固定。

いらないスプリングの皿とラテラルのブラケットを外すのに

何年も使っていないプラズマカッターをセットして

使えるか確認。

少しメンテしたら使えそうなので、続きはまた後日…＾＾

長い間工場の裏に放置していた元レースカーのＡＥ８６。

屋外放置にもかかわらず、何故かクォ―ターパネルに錆が少ない！

使えそうなので・・・

切っちゃいました(^_^;)

 

２ドアなのでステップ部分だけしか使えませんが。

他にも使えるものがあるので結構役に立ちそうです＾＾

 

レビンをレストアするため工場内に移動させて

錆びてる部分を確認してみると、結構ひどい…(T_T)

穴も…(*_*;

 

新品クォーターパネルがあれば交換したいところですが、

生産終了なので、とりあえずステップの錆び部分をカット。

 

このハチロクは、長期戦になりそうです(ーー;)

 

 

ミッションのシールからオイル漏れ…(-_-;)

ドライブシャフトを交換して

これを使って

オイルシールも新品に交換！

くたびれた４点式ベルトも

本人の希望で3インチカム式6点の赤色に交換！

新品の燃料ユニットも届いたので交換し、

燃料メーターが正常に動いてくれました！！

これで2号機は完成です。

あとは6月の岡国耐久レースまでにテスト走行をして下さい＾＾

 

純正の燃料メーターが動きません…（涙）

なので純正メーター丸ごと外しました！

純正燃料ユニットの抵抗を測って

社外燃料メーターを純正燃料ユニットの抵抗に合わせます。

アルミ板でメーターパネルを作って仮合わせを！

なんて日だ！

山道を走行中大き目の石が落ちていて

フロントメンバーに当たり、

フレームに当たって

燃料タンクを直撃…（涙）

穴が開いてタンクから燃料がダダ漏れ…(*_*;

 

純正のフロントバンパーを、

少し軽量して…、

もうちょい軽量して、

バンパーを炙って形を変え、一部を黒に塗装＾＾

全面をウレタンクリアー塗装！

レーシングアドバンのステッカーを貼って、

出来上がり！

見た目もレーシーになりました＾＾

シフトレバーのピッチに合わせてネジを切り、

純正ノブを短くカットしてウエイトにはめ込み、

延長ノブウエイトの完成！

バン線で吊っていたマフラーもボディにステを溶接して

振動で割れないようにゴムで吊って

完成！

あと、ラップ計は

磁気センサーを固定するステを作り

車体の底に付けました＾＾

新品タンクは、生産中止なのでサビの無い中古タンクに交換。

中を確認しましたが、まだまだ使えそうです。

ポンプは今回シビック用の新品を使います。

シフトレバーを外して

ベアリング入りのアルミクイックシフターに！

純正１㎏に対して、

こちらは０㎏(笑)

測りではかったら、２５０ｇでした＾＾

ロットを細工して、

レバーは完成！＾＾

 

レインボーサイレンサーと

３０４ステンレスパイプで

軽量マフラーを製作！

練習を兼ねてティグ溶接を使い

ステンパイプを溶接…(^_^;)

出口を下向きになるようにします。

一度外して先をカットし

仮合わせをして

出口を調整し大体の位置を決めました＾＾