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カテゴリー「(作業)(お仕事 )(お客さん)」の検索結果は以下のとおりです。

KP61作業-12

キャンバーホーシングを吊り上げて

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錆び止めを入れ

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ゴールド色に

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塗ってみたが・・・、

いまいち変な感じなので、

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黒に!

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トランクフロアに、パネルと

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燃料ポンプの台を作って

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コレクタータンクとポンプの位置合わせを…^^

KP61作業-11

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室内は完成したので、次はトランクを!

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強度不足だったのか、燃料タンクBOXを固定しているアングルが

微妙に曲がっている…。

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アングルを切って、

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左右を外し、

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新たにアングルを溶接。

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フレームに追加補強をして、鉄板でアングルとボディをフル溶接!

トランク回りもシャキッとなった感じです^^

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ワットリンクに燃料タンクBOXが干渉するので

BOXを外し燃料タンクの取り付け位置も変更…(^_^;)

 

KP61作業-10

放置していたKPの続き…

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ブラケットの位置を合わせて

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溶接&補強!

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リンクを3段階の調整が出来るようにしました。

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結構しっかりしていますが、

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念には

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念を入れて(^_^;)

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ボディ補強を兼ねて最終補強!

リンク類はすべて終わったので

後は、燃料タンクの位置変更を^^

2号機エンジン-12

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再度エンジンを降ろして

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ミッションを外し

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オイル漏れの確認。

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前回赤丸部分からオイルの滲みが出ていたのは

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クランクシールケースに段差があったのが原因のようでした。

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クランクケースを交換して漏れが止まったので

今度こそ完成です^^

2号機エンジン-11

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エンジンにミッションを合体させ

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エンジン&ミッションを載っけました。

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オイル類&クーラントを入れて

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エンジンも掛かり、点火時期を調整しすべての作業を済ませて完成のはずが。。。

エンジンとミッションの隙間からオイル滲み発見…(-_-;)

もう一度降ろして点検です…(涙)

 

 

2号機エンジン-10

JA4のタコ足が届きました。

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エアコン車用のタコ足30→45から

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やや等長の32→50に変更!

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GKもタコ足に合わせて大きく削りました。

後は、仕事が落ち着いたらエンジンの積み込みです^^

2号機エンジン-9

E07Aエンジンの続き…

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メタルガスケットを付けて

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ヘットボルトにスレットコンパウンドを塗り、

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ヘットを載せてボルトのトルク締め。

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タイベルも新品に!

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ヘット&ブロックを面研しているため

バルタイがかなり遅くなっているので、調整をして

2号機のNewエンジン完成です。

後は、注文している部品が届けば積み込み作業です^^

KP61作業-9

仕事の合間にKPを…。

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角柱に角パイで

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補強を入れました。

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これでワットリンク回りは、完成!

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鉄板を折り曲げて穴を開け、

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等長コントロールアームのブラケットを作り、位置合わせを…^^

2号機エンジン-8

E07Aの続き…

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バルブステムシールを12本新品に交換!

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強化バルブスプリングとチタンリテーナーを組み付けて

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バルブクリアランス調整を済ませ

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ヘットも完成!

 

後は、ブロックと合体してバルブタイミング調整を…^^

 

2号機エンジン-7

エンジンスタンドにE07Aブロックをセットし、

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親メタルを付けて

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メタルに組み付けペーストをたっぷりと塗り込み、

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クランクを付けてケースをトルク締め。

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断面修正&ハイコンプピストン仕様の腰下が完成!

 

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