ボディショップオオノ

ヒーターコアも水漏れしていた形跡がありました…。

お客さんが用意してくれていた社外のコア。

純正と少し違うけど、付くかな…。

シロッコファンにホコリと落ち葉が…。

落ち葉には焦げた跡！(*_*;

コアのステ枠と

カバーの錆を落して

枠を付けようとしたらコアにネジ穴が無い…(-_-;)

社外は蓋の調整が無いが、

純正には調整が出来るようになっています。

ヒーターの蓋が閉まらないのでロットを加工。

ヒーターホース&コックも新品に交換し、

完成ー＾＾

メンテで預かっているハコスカ。

この機会にこれからの冬のために、

ヒーターコア廻りもリフレッシュ！

コンソールのステレオ配線がテープでぐるぐる巻き…。

ガラスヒューズを外し、配線を整理。

吊り下げのクーラーとの隙間が無いので工具が入らず

苦労しましたが、

なんとかヒーターユニットＢＯＸが外れました！

これからバラして中身を点検交換します＾＾

 

すべてのオイル類の交換と下廻りの点検！

 

ジョイントブーツ類は、問題ありませんが、

ステアリングギアＢＯＸから微妙なオイル漏れ…。

ユニバーサル下付近からのようですが、

少量なのでギアオイル漏れ止めを入れておきます。

次は、水廻りの作業…＾＾

明日９/２３は、烈ビートに2年ぶりに参加です！

２号機の

準備を済ませて、

1号機もオイル交換を。

タイヤは注文するのを忘れていたので３年前のタイヤで…(^_^;)

今回は、2年前の自己ベスト2分44秒の更新を目標にガンバローっと＾＾

希少！和ナンバーのハコスカ。

色々とメンテする予定で預かりました。

純正（ノーマル）のハコスカも今となっては珍しいです…^^

車高をギリギリまで下げている２号機。

ドライブシャフトが

フレームに当たるので、

フレームを削って

干渉しないようにしました！

これで来週の鈴鹿サーキットは楽しく走れると思いますよ＾＾

運転席側に軽トラが突っ込んで窓ガラスが割れたラパン…。

パレットＳＷは、台風で窓ガラスが割れ室内に大量の雨が…。

修理のためガラスを注文しましたが、台風の影響で注文殺到のため

納期未定…(-_-;)　修理は長引きそうです。

 

なので、

 

2号機の、

 

鈴鹿サーキット走行会のメンテを！

ナラシ終わりのエンジンオイルを抜いて、

異物がないか点検…。

大丈夫でした！

ミッションオイルも交換。

今回もレースオイルをブレンドして使います。

後もろもろと点検しておきます＾＾

台風21号は、停電や、屋根が飛んだり看板が割れたりと建物への被害はありましたが、

車たちは無事でした(^_^;)

電柱から工場への電線が外れ、また大量の雨水で動力の電力が漏電したりで、

やっと昨日関電さんが来て修理完了！

本日から機械類も動き、いつもどうり仕事が出来るようになりました＾＾

 

なので、

 

鈑金修理で預かっていたセレナを修正機に移動し、

突き込んでいるインナーフェンダーを

引っ張り、

正規の形に戻していきます＾＾

台風21号に備えて表の車もすべて工場の方へ避難しました。

本日台風接近の為、臨時休業とさせていただきます！

明日は、営業致しますのでよろしくお願い致します＾＾

バッテリー側で電圧を測ると

発電量が低いのが気になり

ブル―ポイントのテスターを使って

ダイナモの発電量を測ってみました。

回転信号はプラグコードに繋いで、

ダイナモ電圧をダイナモのＢ端子とエンジンアースに。

エンジンを掛けてみると、

アイドリングの８７７回転では、

１３．３ボルトの発電しかしていないが

 

回転を上げると、１４．２ボルト！

ダイナモの発電量は正常でした。

もう少し使えそうです＾＾