ボディショップオオノ

R33のアイドリング不調の修理を…。

スロットルのカーボン汚れがひどいので、

洗浄！

次にアイドリングコントロールバルブを

外して

分解し、

スロースクリューと

内側のカーボン汚れを

洗浄剤を吹き付けて

一日漬けてパーツクリーナーで洗浄！

スプリングの奥も綺麗になりました…＾＾

R33の作業の続きを…。

エンジン不調の原因のひとつ、

プラグを

長寿命タイプに交換。

ウォーターポンプが届いたので、

タイベルと同時に交換。

カム角センサーのOリングも交換。

ドアガラスが落ちた原因は、

ガラスを固定しているプラスティック部品が割れて、

レギュレーターが曲がっているので

こちらも交換します。

メンテで預かったR33。

色々と部品を注文しましたが、廃盤している部品もあり、

値段も当時よりかなり上がっているようです…(-_-;)

まずは、タイミングベルトの交換作業から…。

ラジエター回りを外し、

専用工具でクランクプーリーを外します。

圧縮上死点にマーキングを入れ、

タイミングベルトを外して確認すると、

ベルト１本すべてに亀裂が…。

ヤバかったです…(*_*;

ウォーターポンプも確認するとガタがあるので交換します。

クーラントも消耗していたのか、

エンジンブロック側が錆びていました。

作業は、続く…。

連休に、前から気になっていた積車のスロープの制作を。

角パイと鉄板を丁度いい長さに切って、

スロープを延長。

元のより傾斜がなだらかになりました＾＾

左右切断したらバネが強いのでアオリが上がってしまいますが、

延長するとやはり重いです…(-_-;)

アオリは少し角度を付け、

ここに穴を開けて、

リアーゲートダンパーを付けてみました。

塗装をして、ひとまず完成…(^^;

実家の草刈りカートが、この前からギアが噛んだまま動かない…。

時間があったので、ミッションとデフを

降ろし、

土汚れを洗って

ケースを外して点検してみると、メインシャフトが折れていました…(-_-;)

注文していたメインシャフトとシフトキーを交換し、

細かいパーツも12点交換…。

最後にハブも新品に交換してなんとか完成～。

今は調子よく動いているみたいです(^^;

時間があったので、３年近く放置していたオートマのハコスカを

久しぶりにガレージから引っ張り出し、メンテを！

エンジンを掛けるのにも苦労しましたが(^^;

オイル類を交換して…、

ボディを磨いて…、

ピカピカにしました＾＾

結構前に注文していたユーノスのナルディーとボスが

ちょうど修理で預かっているタイミングで入りました！

３４パイのクラシック スエードです。

センターにマーキングをして

交換。

レーシーぽくなりました…＾＾

２５日、一緒に走っていたロードスターが、

帰りの広川でエンジンストール…。

次の日、原因を調べると燃料ポンプでした。

ポンプリレーも交換。

マツダ純正ポンプと

以前持ってきてくれた外品ポンプとは、フィルターの長さが違います…。

電装部品はやっぱり純正の方がいいですね。

ってことで、直りました…＾＾

http://www.bodyshop-ohno.com/freo/index.php/view/290

10/25、ハコスカでドライブに…。

ウチの店を８時に出発し道の駅 龍游で休憩。

次の目的地、道の駅 竜神に11時30分頃到着して昼食を。

駐車場は満車…(-_-;)

ごまさんスカイタワーにも行ったのですが、駐車場が超満車だったので

上富田町まで下って、ローソン駐車場で休憩。

そして最後に

道の駅 志原海岸で休憩して

帰りは、ひたすら海外道路を走って来たので真っ暗に。

久しぶりにハコスカで長距離走ってきました…＾＾

アルミタンクにニップルを埋めて

バキュームタンクを自作。

マスターパックの近くに

付けました。

バキュームの容量が上がったので

少しブレーキタッチが良くなったかなぁ～＾＾