ボディショップオオノ

エンジンを温めて、

ヘッドカバーと

プラグを外し、

最後のクリランス調整を！

コンプレッションも

６気筒ともバッチリです。

摩耗を防ぐためFVを入れて

これで今回の作業は完了です＾＾

インマニ側の

水廻りのホース類をすべて新品に交換。

バキュームホースはシリコンホースに。

ブロック側のブローバイホースと

燃料ホース、

すべて交換。

プラグも新品に。

バッテリーが上がっていたので充電し、

クランキングでオイルがヘッドに上がってくるのを確認して

エンジンを掛けて点火時期調整まで終了…＾＾

インマニと

エキマニを

手作業で

ひたすら磨いて…、

面が出たので、これで排気漏れは止まると思います。

次に、キャブ熱プレートの

油汚れを落として、

耐熱塗装！

ピストン洗浄の続きを…。

カーボン汚れを吸い取り機で抜き、

細かい汚れも洗浄。

ピストントップが綺麗になりました❕

次に、ヘッドボルトは新品強化に交換するのですが、

オイル固着していたヘッドボルトで、

ブロックのネジ山が傷んでいたので、

ネジ山を修正し、手で回る用になりました。

ヘッドを載せてヘッドボルトを入れ、

５００ｋ・６５０ｋ・８００ｋと３回に分けて締めました…＾＾

注文していた部品は、ほぼ入りましたが

水回りのパイプが廃盤なので、

錆びを落として耐熱塗装。

サーモスタットも

ローサーモに交換。

ヘッドを載せる前に１回目のクリランス調整を…＾＾

ヘッドの続き。

カムホルダーを付け

オイルシャワーを外して

油圧アップのために蓋をします。

ジャーナルを磨いてカムを入れるのですが、

オーナーさんが持ってきてくれていた中古カムですが、

１本は曲がっていて入らなかったので、

もう１本の方を使いました。

ロッカーアームは１２本新品に交換。

カムホルダーをトルク絞めしてヘッドは完成…＾＾

4月に注文していた新車のハスラー！

雨ですが大安の本日納車です。

お買い上げありがとうございました＾＾

ピストンリングと

トップのカーボン汚れを洗浄。

シリンダーとピストンの隙間にコンディショナーを

入れてしばらく放置します。

その間にヘッドの組み付けを。

バルブスプリングシートを入れてから、

シールを圧入し、

バルブスプリングを組んでいきます。

すべて組み終わって今日の作業はここまで…＾＾

L型のヘッド・・・。

バルブガイドと

シートリングをハイオク仕様に入れ替えました！

新品のバルブを

フェイスカットし、

バルブセット調合わせ。

バルブのスリ合わせは、

まずタコ棒で１２本スリ合わせ、

仕上げは、専用工具で。

いい感じに当たり面が付きました。

バルブ１２本フェイスカット・セット調整・ガイド＆シート入れ替え・

シートカット・バルブスリ合わせ・面研磨　まで終わりました…＾＾

ハコスカのラジエターを

磨いて、

塗装…＾＾