ボディショップオオノ

注文車の３０後期プリウス登録完了で

本日納車です。

お買い上げありがとうございました＾＾

梅雨が明けてから毎日暑いですねー。

この前から預かっているＣ３５のメンテを！

アウトレットパイプを交換するため、フロントパイプと

ターボ廻りのカバーを外して

純正のアウトレットパイプが外れましたが、

社外のアウトレットの径が大きく赤丸部分に当たって純正ボルトが入らないので

1本だけ使えそうな６角ボルトに変更しました。

 

ターボカバーのステが元の位置には付かないので、

小細工して耐熱カバーも付きました！

後、クーラー配管に熱処理用のアルミ管が巻かれているので

大丈夫そうですが様子をみて下さい＾＾

１号機　2017年の岡国のオンボード映像です。

２号機のシフトは３・４・５ですが、

1号機は、９５００回転シフトの２・３・４・５です。

耐久レースは、2号機のシフトのほうが楽ですね＾＾

1本目の走行　８０００～８５００回転でセーブしながら！

安全マージンでか、5速で1コーナーからウットまで…(笑)

私も2号機トゥデイに…

1号機とギアーが違うので確認しながらの走行を。

ピットアウトして最終コーナーあたりで車載カメラのメモリー切れ…。

この後が観たかった…（苦笑）

後は写真だけ(^_^;)　最終コーナーの立ち上がり。

2号機もイイ感じでよかったよかった＾＾

ＫＰは今回車載カメラは付けていなかったのでまた次の機会に！

 

岡国でのＫＰ６１のテスト走行！

と、トゥデイ２号機のナラシ！

トゥデイのエンジンは調子が良さそうなので

1本目は８０００回転でセーブしながら藤○君が走行。

そしてＫＰ６１

リアーの仕様変更がかなりイイ感じで

Ｗヘアピンでアクセルを入れすぎると暴れていたのが、

かなり楽に曲がるようになりました。

最初に比べるとＫＰも大分乗りやすくなってきてます＾＾

2本目は、私もトゥデイを８５００回転セーブで３・4週ほど乗り、

ＢＯＲトゥデイ2号機の目標2分切りも藤○君共々余裕で達成！

1号機よりも2号機しか乗りやすいかも…(^_^;)

昨日は中山&岡国の走行会にお客さんと行ってきました＾＾

午前中は中山サーキットで。

ユーノス中〇君は、本日サーキットデビューです！

藤〇君が2号機のナラシ走行を…

私はカメラ担当です…(笑)

初サーキット、楽しく走れたようでヨカッタヨカッタ＾＾

藤○君は暑さにも負けず、1時間30分程のナラシ。

Ｎｅｗエンジンは調子良さそうです！

午後からは、岡山国際サーキットに！

こちらでは私もＫＰのテスト走行を…＾＾

　

ブレンドオイルで使っていると結構溜まっていた空き缶が

今回から紙の容器に変わった！

処分が楽になります＾＾

整備で預かっているお客さんのワゴンＲ。

走行距離が…＾＾

リアーの窓が左右とも急に動かなくなったということで。

まずは、リアーシートを外して

次に内張りも外し、

悪戦苦闘しながらもなんとかウインドレギュレターが外れました！

動かなくなった原因は、

片側はワイヤーが、モーターのギアーに絡まって

グニャグニャに！

反対側は、ワイヤー固定のプラスチックが割れていました！

部品代が高価なので原因を確認してから発注することに。

 

 

しばらくすると、

また遠くの方から

 

L３、１リッターエンジンのエ～音が！

 

 

店に入って来たぞ～

 

久々に復活したＳ３０Ｚ！！

 

 

 

同級生でした(^o^)

 

色々話をしていたら、帰りは真っ暗に…＾＾

また来てよ～

エンジンが掛からないので

まず燃料タンクを降ろします。

外装は結構サビが多いが、下からフロアパネルを見ると

意外と綺麗です！

燃料タンクの中は・・・

ポンプやステは錆び錆びで、燃料ホースにパックリ亀裂が…(*_*;

タンク内にも錆び…。こりゃ交換ですなぁ～(-_-;)

アウトレットパイプの内側もサビがひどいですが、

この部品だけは生産中止なので、なんとか再使用できるようにしないと…。