ボディショップオオノ

本日連絡があり、

２６日の鈴鹿GSSの走行会がコロナの影響で中止となりましたが、

やりかけていたKPの整備の続きを！

 

オイル漏れの修理と色々の仕様変更。

まず、エンジンを吊り上げて

柔らかいマウントに

交換。

そしてTRD5速クロスミッションを載せます。

バランスが悪かったクランクプーリーを

NRさんの軽量バランス調整済みのシングルプーリーに交換。

エンジンの内圧が高いので下げるためにオイルセパレータータンクを

出来るだけ高い位置に付けてブローバイガスホースを横下に付け、

そしてタンク底からのホースは、レベルゲージにニップルを溶接し

ここにホースを付けます。

これでブローバイガスに混じったオイルが

オイルパンに戻るしエンジン内圧も下がります。

効果の方はまた後日…(^^;